车子发出怪声，送去修车厂，电话里说「要换这个、那个」，取车时账单比想的多出一截，却又说不清哪一项该换、哪一项不该换。很多人以为修车厂说换就得换，价钱只能认。不懂车的人在修车厂最吃亏的，往往不是价钱本身，而是不知道该问什么。下面按几个常见的误区，讲修之前和修之后该做什么。
误区一：电话里说个大概价钱就行
- 让修车厂把要修的项目、零件和工时分项写在纸上（电子版也行），您看过、同意了再开修。只在电话里说一句「大概几百」，出了账单很难对质。
- 问清楚检查费要不要收，收的话，决定修之后能不能抵扣。
- 很多州要求修车厂在收费超过一定数额前取得车主同意，具体的规则和金额各州不同，去本州的消费者保护部门或汽车维修管理机构核对。
按时做保养的车，临时大修少，被人临时加价的机会也少；多久保养一次，见换机油、年检、排放检测：车多久保养一次，各州怎么核对。
误区二：拆开发现别的问题，让他们看着办
拆开以后发现别的问题，是常有的事。这时修车厂应当先打电话告诉您发现了什么、要多少钱，您同意了才做。不要在电话里说「你们看着办吧」，那等于把账单交给了对方。拿不准的项目，可以说「先修最要紧的，其余我想想」。
汽车刚普及的年代，福特在自传里就写过，当时车主要是遇上贪心的本地修车人，哪怕一点小毛病，也可能被扣上好几周，还要先付一大笔修理费才能取车。如今有了书面估价和消费者保护的规矩，这种事少多了，但「先问清楚再付钱」的道理没变。
误区三：换下的旧零件，要不回来
- 开修之前就说一声：换下来的零件请留给我看。有的州有这方面的规定，各州不同，具体请查本州规定。
- 有的零件因为要退回厂家抵换，不能给您，这时请对方说明。
- 您不必看得懂零件，但对方知道您会看，写进账单的项目通常会更实在。
误区四：付了钱，账单就不用细看
- 账单上的每个项目，应该能和估价单对上；多出来的，要问清是哪一项、为什么。
- 零件是新品、翻新件还是二手件，应该写明；工时按什么算，也可以问。
- 保修期多长、保修哪些（零件、人工，还是只保零件），请写在账单上。
- 修好后试开一下，问题还在，当场提。
误区五：多收了钱，只能自认倒霉
- 先和店里负责人谈，带上估价单、账单和付款记录。
- 谈不拢，可以向本州的消费者保护部门（州总检察长办公室一般有这类窗口）或汽车维修的主管部门投诉。全国入口可以从 USA.gov 的「各州消费者保护机构」页面找起。
- 用信用卡付款的，对不合理的收费可以向发卡行提出争议；各发卡行的时限和规则不同，请尽早问。
- 因车祸去修车，牵涉保险理赔的，另有流程，见出了车祸脑子一片空白？现场到找律师的步骤先理清。
修车的钱，保险也可能报销一部分。保单里的碰撞险、综合险管什么，可以看在美国买车险：责任险、碰撞险、综合险和免赔额怎么看。
正确的做法
在唐人里商家名录里，全美的修车行现在有 72 个，数量排在前面的是加利福尼亚州、纽约州和佛罗里达州。
防多收钱，没有什么秘诀：修前书面估价，加项先问，旧零件要看，账单对上估价单，单据都留着。再看店本身靠不靠谱，可以读修车厂怎么挑：ASE 认证、保修和原厂店的区别。
想找附近的修车厂，到唐人里商家名录，或者维修保养里按城市看看。
官方来源
美国联邦贸易委员会（FTC）：修车基础知识
USA.gov：各州消费者保护机构
引用出处
Ford, My Life and Work (1922)。
